Das Schmierölfilterelement des kleinen Motors der Gasturbine, aus Edelstahl 304, beständig gegen Säure und Lauge, und für Mehrfachreinigungen verwendet
| ZALX-160x600-FN1 | 21FC5121-160x250 |
| 21FC1415-74x208/3 | 21FC5121-160x600 |
| 21FC1412-50x116/3 | 21FC5121-160x800-25 |
| 21FC1412-87x258/6 | 21FC5124-160x600 |
| 21FC1424-140x400/14 | 21FC5121-160x400/180 |
| 21FC1424-140x400/6 | ZALX-160x400-BZI |
| 21FC1422-47x154/10 | ZALX-160x600-BZ2 |
Wenn der Ölmessdruck während des Motorbetriebs nicht ausreicht und das organische Öl aus dem Ölfilter austritt, ist das Öl zu schmutzig, der Filter ist blockiert und das Bypassventil kann nicht geöffnet werden. Ersetzen Sie den Filter. Übermäßiger Ölverbrauch, der normale Ölverbrauch des Motors beträgt etwa 0,05-0,1 Liter / 100 Kilometer, der Ölverbrauch ist höher, wenn der Motor stark abgenutzt ist, daher ist es besonders wichtig, hochwertige Filter zu wählen
1. Der Zylinder und der Kolbenring sind stark abgenutzt, der Kolbenring ist nicht richtig installiert und das Öl wird zum Brennen in die Brennkammer geschabt.
2. Bei einem Motor mit einem Luftkompressor wird der Luftkompressorzylinder geölt und das Öl von der Druckluft abgeführt.
3. Der Lufteinlass des Kurbelgehäuse-Luftdurchgangs ist blockiert, und das Öl in der Ölwanne wird aus dem Luftauslass in den Zylinder gesaugt und verbrannt.
4. Ölleckage. Wenn der Motor arbeitet, wenn blauer Rauch aus dem Auspuffrohr kommt und Rauch austritt, wenn der Ölfüllstoff geöffnet wird, wird der Zylinder geölt. Es gibt keinen Rauch aus dem Ölfüller, das Öl wird aus dem Lüftungsrohr in die Brennkammer gesaugt und verbrannt, und das Öl ist undicht, was auf das Aussehen überprüft werden kann.
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