Das gesamte Filterelement besteht aus 304 Edelstahlgewebe, ist korrosionsbeständig, hochdruckbeständig und kann gereinigt und wiederverwendet werden.

| 21FC6117-70x103/180 | 21FC5121-110x250/50 |
| 21FC1529-110x600/14 | 21FC5121-110x250/50 |
| 21FC1529-110x600/6 | 21FC5121-110x250/10 |
| ZALX-140x250-FN1 | 21FC5121-110x250/5 |
| ZALX-140x400-FN1 | 21FC5121-110x160 |
| GL-110x160 | 21FC5121-110x400 |
| ZALX-80x400-FU1 | 21FC5121-140x250 |
Beachten Sie beim Austausch des Ölfilterelements so weit wie möglich die vom Hersteller empfohlene Viskosität im Fahrerhandbuch.
1. Motoröl entsprechend dem Klima auswählen. Verwenden Sie bei niedrigen Umgebungstemperaturen ein Öl mit niedriger Viskosität, um den Motorstart zu erleichtern. Wählen Sie bei hohen Umgebungstemperaturen ein Öl mit hoher Viskosität, um die Bewegung zu erleichtern und den Ölfilm aufrechtzuerhalten

2. Motoröl entsprechend dem Fahrzeugzustand auswählen. Motoren mit besseren Fahrzeugbedingungen haben kleinere Anpassungsspiele und Öle mit niedrigerer Viskosität können ausgewählt werden. Motoren mit schlechten Fahrzeugbedingungen haben größere Anpassungsspiele und Öle mit höherer Viskosität können ausgewählt werden.
3. Da der Dieselmotor einen höheren Verbrennungsdruck hat und die schwefelhaltige Verbrennung des Dieselkraftstoffs schweflige Säure zur Verdünnung des Motoröls erzeugt, sollte der Dieselmotor spezielles Dieselmotorenöl verwenden, das schwefelige Säure neutralisieren kann. Ersetzen Sie regelmäßig das Sprinkler-Motoröl. Es ist am besten, kein Öl hinzuzufügen. Wenn das Öl für längere Zeit hinzugefügt wird, führt dies zu immer mehr Kohlenstoffablagerungen im Motor des Kühlfahrzeugs, die den Ölsammler blockieren und dazu führen, dass die beweglichen Teile des Kühlfahrzeugs nicht geschmiert werden und schwere Schäden verursachen der Motor. Maschinenteile. Bei der Motorschmieranlage von Kühlfahrzeugen kann bei regelmäßiger Wartung nicht nur die Lebensdauer des Motors verlängert, sondern auch unnötiger wirtschaftlicher Schaden reduziert werden.
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