Vollfilmschmierung Zwischen den Reibflächen befindet sich Schmierstoff und es kann ein vollständiger Schmierfilm gebildet werden, der die Reibflächen vollständig voneinander trennt.
| STE1200W150N | RAE0120W040N | RIE0800F002N |
| STE0063W180N | RAE0160W040N | RIE1000F002N |
| STE0100W180N | RAE0250W040N | RIE1500F002N |
| STE0160W180N | RAE0330W040N | RIE2000F002N |
Wenn sich das Reibungspaar bewegt, ist die Reibung die innere Reibung zwischen den inneren Molekülen des Schmierfilms und nicht die äußere Reibung des direkten Kontakts der Reibungsoberfläche.
Dieser Zustand wird als Filmvollschmierung bezeichnet. Dies ist ein idealer Zustand der Schmierung.
Nicht-Vollfilmschmierung Die Reibfläche ist rau und uneben oder durch Einfluss von Faktoren wie zu hoher Last und Drehzahlwechsel wird der Schmierfilm zerstört, ein Teil davon ist Trockenreibung.
Dieser Zustand wird als nicht vollständige Filmschmierung bezeichnet. Im Allgemeinen erscheint das Gerät aufgrund von Änderungen der Bewegungsgeschwindigkeit (Anfahren, Bremsen, Rückwärtsfahren), Änderungen in der Art der Last (plötzliche Zunahme, Stoß, lokale Konzentration, variable Last usw.) und schlechter Schmierung häufig in diesem Zustand. und seine Abnutzung ist relativ schnell. Wir sollten uns bemühen, diesen Zustand zu reduzieren und zu vermeiden.
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